冶金自动化

自动化改造大显身手

 

□青岛日报/观海新闻记者 周晓峰

大年三十,在山东港口青岛港,全港近万人坚守岗位,打响了春节生产大会战。与此同时,借助自动化智能化技术,这座百年大港也正在悄然变化,变得更加“聪明”。

在山东港口青岛前湾联合集装箱码头(QQCTU),经过自动化改造的轨道吊井然有序地搬运着集装箱,几百米外的自动化控制中心,轨道吊司机坐在屏幕前根据现场传感器传回的数据和实时视频,动动操纵杆,就实现了精准无误的抓取。而在过去,人工轨道吊司机要爬上25米高的操作室连续工作十几个小时,夏热冬寒风雨无阻,甚至吃饭喝水也不能下来。

“改造之前,一人操作一台轨道吊,在上面一待就是12个小时,劳动强度非常大。改造之后,在自动化控制中心就能轻松完成工作,一人操作3台轨道吊,单人效率提升200%。”QQCTU固机主管张峰介绍。

就在春节前夕,QQCTU累计完成了39台人工轨道吊改造工作,该系统整合了国内外先进的视频流识别、光电感应、超声波探测、红外线扫描、图像识别等技术,极大地改善了操作人员的工作环境和劳动强度,实现了生产操作模式的根本性变革。QQCTU也由此成为沿海港区轨道吊自动化改造数量最多的单体码头,成为传统集装箱码头智能化升级的标杆。

“原先一名轨道吊司机需要大量练习才能练成绝活,出徒要一两年时间;现在设备采用自动运行模式,操作人员只需在最后的对箱时进行人工干预,最快培训几个月就能熟练操作。”在QQCTU轨道吊司机姜瑜看来,自动化改造还大大缩短了人员培养的周期。

智慧港口建设是当前港口行业的大势所趋,除了发展自动化码头之外,传统集装箱码头自动化改造也是重要的路径,而且传统集装箱码头自动化改造具有建设周期短、投资小等优势。据悉,整个QQCTU的85台人工轨道吊预计在2023年前全部实现自动化操控,能够节约60%以上的人工成本,极大地缓解轨道吊司机长期紧缺问题。

张峰告诉记者:“人工轨道吊自动化改造成本低、效果好、推广性佳,特别适合传统码头向智慧绿色港口的转型。我们也在向‘连钢创新团队'学习,自动化码头很多前沿技术目前已经在传统码头延伸应用,例如激光扫描、视频流识别,等等。除了桥吊、轨道吊进行自动化升级,今年我们还要研究无人集卡的应用。”

来源:青岛日报