码头全部自动化、无人驾驶集卡……天津港的自动化码头2.0方案，将实现码头内部全部自动化。在第五届世界智能大会上，天津港集团与中国移动、华为等合作伙伴签署《5G与北斗智慧港口联合实验室合作协议》，这将如何助力自动化码头升级？

　　在第五届世界智能大会天津港展区，一台模拟驾驶座舱格外引人注目，通过驾驶座舱就能远程操控天津港码头上的一辆拖车。这依靠的就是低延时的5G传输网络。

　　“目前，天津港有三个泊位，预计到年底全部完工，明年投入使用。”天津港第二集装箱码头有限公司副总经理高延辉介绍，“自动化码头2.0方案，工艺方案为平行岸线布置边装卸，内外集卡分别在两侧作业，减少了大型设备使用。经过评估，码头整体效率将会提升20%，能耗会降低20%。

　　目前，天津港C段自动化码头正在进行联调联试，除了平板拖车外，6台全自动化岸桥、20台轨道桥已经接入了港口智能调度系统。天津港北疆C段智慧码头信息部副经理刘喜旺说：“最终目的是为了提升整个码头的作业效率，相对于传统码头来讲效率提升20%，人员配备相对于人工码头将减少60%，也是致力于打造全世界人均产出最高的自动化码头。”

　　“十四五”期间，天津港将形成一个全球规模最大的自动化码头群。而随着风能、太阳能的利用，天津港集团的能源结构将实现转型，打造零碳码头、低碳的港区。（经济日报-中国经济网记者 商瑞）